- 11. 98764-5246
- motoramaoficina@gmail.com
- R. Clélia 1.584, São Paulo
Atendimento especializado para motos de diversas marcas e modelos
Sobre Amortecedores de Moto
A Amortecedores de Moto é o site especializado da Motorama Full Service, oficina premium de mecânica para motos de alta cilindrada e performance que, desde 2017, oferece serviços especializados com qualidade, transparência e atendimento diferenciado.
Criamos este portal para reunir todo o conhecimento técnico da Motorama em reparo, manutenção e preparação de amortecedores e suspensões, oferecendo informações, serviços e soluções para motociclistas que buscam o máximo desempenho, conforto e segurança em suas motos.
A Motorama Full Service é especializada no atendimento de motocicletas BMW, Ducati, Harley-Davidson, Triumph, KTM e outras marcas premium, atuando com profissionais altamente qualificados e equipamentos adequados para diagnósticos e reparos precisos.
Além dos serviços de amortecedores, a oficina realiza revisões, manutenção corretiva, retífica de motores, preparação para expedições, reparos pós-acidente, consultoria de compra e diversos outros serviços de mecânica especializada.
Reconhecida como uma das oficinas de motos premium mais bem avaliadas da Zona Oeste de São Paulo, a Motorama Full Service conquistou a confiança de centenas de clientes por meio de um atendimento transparente, comunicação clara e compromisso com a excelência em cada serviço realizado.
Nosso objetivo é proporcionar uma experiência de pilotagem mais segura, confortável e prazerosa, devolvendo à sua motocicleta o desempenho e a confiabilidade que ela merece. Seja para manutenção preventiva, reparos ou serviços especializados em suspensão, você pode contar com a experiência e a qualidade da Motorama Full Service.
Amortecedores: O básico !
Os amortecedores de moto são peças fundamentais que garantem conforto e segurança ao absorver impactos das irregularidades do caminho.
A mola sustenta, o hidráulico faz com que a velocidade da descida e do retorno da mola sejam controlados. Ou seja, ele diminui a velocidade que a moto desce em buracos ou ondulações, e quando a mola volta com toda força, é contido pela ação do óleo que passa por uma ou mais válvulas e pelas lâminas – genética.
Molas. Simples, será ?
A mola é um coponente especial, feita de aço especial, que deve ser manter por muitos anos sua estrutura e carcterísticas. Embora haja produção nacional, elas não possuem a qualidade necessárias, quando feitas por encomenda. Por isso, a parceria RACETech, Showa, faz a diferença. Custo elevado. Por isso, existem caminhos alternativos: pré carga, densidade de óleo, genética, etc.
SAG – ajuste correto
Durabilidade e pilotagem +
Retentor ou gaxeta ?
A gaxeta sergura pressão. E dentro do amortecedor o que temos é óleo sobre pressão – 165 psi aprox. O nitrogênio, gás inerte e estável, faz essa função. A gaxeta deve suportar incontáveis passagens da haste. Um dia desgasta seus lábios, e o óleo vaza.
Manter o amortecedor pressurizado.
Durabilidade do conjunto
Batente. É importante ?
Ele esfarela e trinca com o tempo e o uso. Amortecedor não regulado para o peso e uso, dão fim de curso. O batente evita o fim de curso total. Sem ele, o vazamento é certo. Quando a gaxeta falha, o óleo desfaz o batente.
Evitar fim de curso total
Durabilidade do conjunto
Óleo. Quais diferenças ?
Óleo de amortecedor costuma ter baixo índice de densidade, 2,5w a 3,5w. Costumam ter apenas uma viscosidade, para que possam manter a mesma performance em condições variadas de uso. O amortecedor esquenta bastante em uso severo. O Óleo deve manter-se fiel ao que foi projetado. Silkolene, Motul, Motorex são marcas que trabalhamos.
Manter o comportamento estável.
Menos trocas e manutenções
Válvulas e lâminas.
O controle da passagem de óleo é feito por válvula e em cada lado desta, um jogo de lâminas. O óleo passa pela lâmina e empurra a pirâmide de lâminas (compressão e retorno). O desenho da válvula e a configuração das lâminas dão o aspecto de amortecimento.
O design fino do amortecimento
Conforto e estabilidade
Parafusos de regulagens
De pré carga de mola – SAG – e os de passagem de óleo – compressão e retorno. Essenciais quando a moto os têm. A moto muda da água para o vinho. Apesar de haver ajuste padrão, estão longe do ideal peso piloto e uso.
Personalização do uso
Entrega do potencial
ESA - Amortecedores eletrônicos
BMW lançou nos anos 2000. Depois vieram a Ducati, WP (KTM) e Triumph. As japonesas usam muito menos. Existem os passivos, semi ativos e ativos integrais. Altura da moto, conforto na pilotagem, troca de informações com velocidade, pesoa piloto, curvas. Uma infinidade de recursos. Reparos visam sanar vazamentos, defeitos em motor da pré-carga, entre outros. Motores de passo e atuadores PWM são componentes comuns. Sensores hall, motores elétricos. Etc.
Visa o mercado Premium +
A moto faz tudo. Esqueça o resto.
Suspensões dianteiras
São diferentes, mas, não mais simples. Contem com recursos similares aos monoshocks, mas, raramente são pressurizadas. São costumizáveis e 100% reparáveis.
Multifunção.
Segurança
Bronzinas, hastes, cintas teflon ...
Existem muito mais componentes que o usuário comum desconhece, mas, que são da mesma importânica. Por isso, consulte um especialistas em suspensões. Envie sua msg ao 11.987645246 e faça com quem entende, com atendimento correto, NF de peças e serviços, além de 632 avaliações !!! Uma divisão da Motorama Full Service.
Funciomamento
Durabilidade
Trabalhos Realizados
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